W starym magazynie znaleziono 11 samochodów BMW serii 5.

Ktoś powie, że takie rzeczy zdarzają się tylko w Ameryce. Na południu Bułgarii w magazynie stoi 10 sedanów BMW oraz jedno auto w wersji kombi. Samochody są praktycznie w stanie fabrycznym. To co je łączy, to data produkcji - rok 1994.

O cennym odkryciu poinformowała strona miłośników klasycznej motoryzacji, która zamieściła na swoim profilu na Facebooku zdjęcia 11 fabrycznie nowych samochodów BMW serii 520i i 525i. Wszystkie zostały dostarczone przez dealera w latach 90. dla prywatnego inwestora. Z niepotwierdzonych informacji wynika, że samochody zamówił ówczesny minister rolnictwa Bułgarii, ale rząd ostatecznie wybrał inną niemiecką markę. Wtedy auta trafiły na lata do magazynu. Z opisu na FB można dowiedzieć się, że samochody są praktycznie nowe, nigdy nie były zarejestrowane. Poza przebarwionym lakierem, sparciałymi elementami gumowymi są w stanie fabrycznym. We nietkniętych wnętrzach na niektórych siedzeniach jest jeszcze folia. Znalezione samochody to BMW serii 5 E34 trzeciej generacji sprzedawane w latach 1987 i 1995 (i 1996 w wersji Touring). Wśród entuzjastów BMW cieszą się reputacją ostatniej, dobrej "piątki" bez niepotrzebnej elektroniki.

Więcej: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114881,24332952,w-starym-magazynie-znaleziono-11-samochodow-bmw-serii-5-auta.html

Youngtimer Collection - COBI

Firma COBI po serii Legendarne Auta PRL-u dodała do swojej oferty serie Youngtimer Collection czyli trochę mieszankę aut z RPL-u i Youngtimerów.
W kolekcji na chwile obecną znajdują się:

FIAT 126P
FIAT 126EL
FSO 125P
FSO 125P TAXI
FSO 125P SANITARKA
FSO 125P PICKUP

POLONEZ 1500
POLONEZ ATU PLUS
POLONEZ CARO
FSO POLONEZ TRUCK
FSO POLONEZ 1500 RADIOWÓZ

TRANABT 601 UNIVERSAL
TRABANT 601
TRANABT 601 POLIZEI
TRABANT 601 UNIVERSAL STRAŻ POŻARNA
TRANABT 601 KUBELWAGEN

WARTBURG 353
WARTBURG 353 TOURIST
WARTBURG 353 POLIZEI

SYRENA 104
SYRENA R20

WARSZAWA M20
WARSZAWA M20 RADIOWÓZ
WARSZAWA 223
WARSZAWA 223K SANITARKA

MELEX 212

Po więcej informacji zapraszam stronę COBI link - COBI Youngtimer Collection

Jeep Willys MB

Od 02.01.2019 można nabyć pierwsze numery  Jeep Willys MB

Kolejna po Warszawie M20, Fiacie 126p i niedawno rozpoczętym Polonezie kolekcja gazety z elementami modelu do samodzielnego złożenia. Tym razem nie jest to dystrybucja DeAgostini, produkt ten sprzedaje firma Hachette Polska Sp. z o.o. z Wieliczki.

Cała kolekcja ma liczyć 120 numerów i ukazywać się przez 3 lata, cena za jeden numer to niecałe 35 zł pierwsze 3 numery jak zawsze przy takiej kolekcji są trochę tańsze. Całość to koszt około 4000 zł. 

                                                        

                                                        

Krótko po wybuchu II wojny światowej stało się pewne, że armia amerykańska będzie interweniować na europejskim teatrze wojny.
Szybko okazało się, że brakuje jej odpowiedniego pojazdu.
Tak narodził się JEEP® WILLYS MB.

Odkryj ekscytującą historię legendarnego przodka wszystkich SUV-ów 75.
Dzięki osłonie chłodnicy, solidnemu silnikowi i wytrzymałej karoserii, Jeep® Willys MB był w stanie wykonać wiele zadań. Każdy jego detal opowiada historię. Zbuduj model Jeep® Willys MB wraz z przyczepą, w skali 1:8.

Polonez 1500 DeAgostini

POLONEZA CZAS 

ZACZĄĆ!

Już wkrótce ukaże się w sprzedaży kolejny model do składania z DeAgostini, tym razem jest to Polonez 1500.

Złóż z nami szczegółowo odtworzoną kopię kultowego „borewicza” w skali 1:8! Światła i dźwięki obsługiwane pilotem!
Do każdego numeru kolekcji będą dołączane części, z których zmontujesz replikę auta w skali 1:8. Model został odwzorowany w najdrobniejszych szczegółach na podstawie doskonale zachowanego poloneza z pierwszych lat produkcji.

Samochody terenowe FSO - książka

Samochody terenowe FSO to efekt wieloletniej, benedyktyńskiej wręcz pracy Sławomira Drążkiewicza, znanego historyka motoryzacji epoki PRL, który postanowił przypomnieć niemal w ogóle nieznane wysiłki podejmowane w latach 1958-1990 w celu zaprojektowania i wdrożenia do produkcji seryjnej samochodów z napędem 4x4. Bazą do konstrukcji samochodów terenowo-osobowych były produkowane masowo (jak na warunki polskie) samochody osobowe: Warszawa, PF 125p i FSO Polonez. Próbowano je dostosować do eksploatacji poza drogami utwardzonymi. Autor ograniczył się do przedstawienia pojazdów kołowych, przeznaczonych do przewozu małej liczby osób i ładunków do 1000 kg po drogach gruntowych i bezdrożach (powstały także prototypy innych pojazdów, które autor zaprezentuje w kolejnej monografii).

W książce Czytelnik znajdzie opisy prac badawczych i konstrukcyjnych prototypów wykonywanych w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie i w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji (PIMot). Autor chciał uzmysłowić, przed jakimi problemami stawali konstruktorzy i badacze, ile czasu trwało opracowywanie dokumentacji prototypowej, budowa prototypu, ile czasu poświęcano na badania i co z tych badań wynikało, jakie były koszty tego typu prac.

Książka powstała na podstawie materiałów zebranych przez autora w okresie jego pracy w działach konstrukcyjnym i badawczym PIMot. Wiele dokumentów i materiałów udostępnili koledzy z PIMot oraz współpracownicy z byłej FSO, zwłaszcza kierownik Działu Studiów FSO J. Dembicki. Unikalne zdjęcia udostępnił Zakład Dokumentacji Akademii Sztuk Pięknych w Warszawie (Wydział Wzornictwa ASP brał udział w projektowaniu karoserii i wnętrza opisywanych pojazdów). Większość zamieszczonych w książce informacji, zdjęć i dokumentacji technicznej jest udostępniana szerszemu gronu czytelników po raz pierwszy.

20 lat AUTOMOBILISTY

Miesięcznik Automobilista w 2019 roku obchodzi 20 lecie istnienia.

Rok 2019 to rok 20-lecia AUTOMOBILISTY. Nie będziemy jednak zanudzać opowieściami – jak to drzewiej bywało z naszym miesięcznikiem – zamiast tego postanowiliśmy przypomnieć niektóre artykuły z początku naszej działalności.

Zrobimy to korzystając w dużej części z nowych zdjęć, jakie w ciągu tych 20 lat zgromadziliśmy. Planujemy powtórzyć przede wszystkim takie materiały, które do dzisiaj są aktualne. Jako pierwszy zamieszczamy wywiad z profesorem Cezarym Nawrotem, od śmierci którego mija w roku 2019 już 15 lat. Wywiad dotyczy oczywiście Syreny Sport i przed drukiem był autoryzowany. Czy może być zatem lepsze świadectwo powstania tego prototypu?

W każdym kolejnym numerze znajdziecie Państwo coś z naszej przeszłości, tym bardziej, że wyrosło już całkiem nowe pokolenie czytelników, które w dużej części nie miało szansy poznać tamtych artykułów. Zasadniczo zmienił się też w tym czasie przekrój wiekowy samochodów klasycznych i wszyscy zastanawiamy się, na ile wyrafinowane współczesne pojazdy będą miały szansę poruszać się o własnych siłach za 25 lat. Otwarte pozostaje też pytanie, które z nich będą miały wartość kolekcjonerską, jak np. opisywany w tym numerze Vincent Black Lightning, który wyjechał z Polski 45 lat temu, sprzedany do Anglii, zapewne za nieduże pieniądze, a dzisiaj jest wart majątek.

Kultowe Autobusy PR-Lu DeAgostini - Star N52

Z informacji przekazanych przez DeAgostini wydawcę gazet z serii "Kultowe Autobusy PRL-u już w numerze 10 który ukaże się 22.08 znajdziemy kolejny polski autobus. Po Autosanie H9-03 z pierwszego numeru będzie to Star N52

Książka o Mikrusie "Podróżując Mikrusem"

Mamy przyjemność zaoferować Państwu drugą publikację o słynnym, polskim mikrosamochodzie Mikrus MR-300. W czasie pracy nad książką dotarliśmy do uczestników turystyki motorowej w PRL, a ci podzielili się z nami fascynującymi opowieściami, ożywiając z fantazją historię motoryzowania się polskiego społeczeństwa w latach 1945-1989. Obrazu podróżowania w ciągu niemal półwiecza dopełnia synteza przemian motoryzacyjnych w Polsce, którą starannie opracowaliśmy dla orientacji Czytelnika w uwarunkowaniach, w jakich musiał funkcjonować i radzić sobie każdy miłośnik czterech kółek. Książka zawiera świetne, niepublikowane fotografie, w tym wiele kolorowych z epoki. Lektura obowiązkowa na wakacyjne wojaże. 

W książce pt. „Podróżując Mikrusem”, mimo tytułu, sugerującego wypełnienie treści tylko wskazanym pojazdem, pierwszoplanową rolę dostali ludzie, a dopiero obok nich samochód. I nie zawsze jest to Mikrus, bo indywidualna motoryzacja to najczęściej najpierw dwa, a dopiero później cztery kółka. Mikrus więc jest obecny, ale jako bohater drugoplanowy, i wiezie nas przez PRL z jego zmieniającymi się warunkami życia, stylem i możliwościami podróżowania, wreszcie sposobem spędzania wolnego czasu i postrzegania świata, coraz szerzej dostępnego w kolejnych dekadach ustroju. Mikrusem docierano na Bałkany przez m.in. ZSRR, używano do przeprowadzek, brano udział w rajdach, a nawet penetrowano poniemieckie podziemia Pętli Boryszyńskiej, zanim stały się one celem wycieczek licznych rzesz eksploratorów.

Wszystkie opisane w książce historie zdarzyły się naprawdę i są udokumentowane archiwalnymi zdjęciami. Z posiadanego materiału wybraliśmy opowieści najciekawsze i bardzo różnorodne. Ostatnie poprawki w treści książki przed jej zatwierdzeniem do druku robiliśmy z przekonaniem, że każdy kto po nią sięgnie, pozwoli się wciągnąć w podróż Mikrusem, pełniącym rolę wehikułu czasu – w miejsca być może nawet sobie znane, ale jakże inaczej wyglądające dziś, po upływie kilkudziesięciu lat.

Zapraszamy do lektury!

Autorzy – Bartosz Winiarski i Mieczysław Płocica, MojRetroGaraz

Książka do nabycia na Allegro Podrużując Mikrusem

Kultowe Autobusy PRL-u De Agostini

Po Kultowych Autach PRL-u przyszła kolej na Kultowe Autobusy PRL-u oczywiście wydawca tej serii jest firma DeAgostini. Autobusy są wykonane jakościowo podobnie jak Kultowe Auta z tym że autobusy są w skali 1:72. Cała kolekcja ma się składać aż z 80 modeli których cena po promocyjnych modelach wynosi niecałe 40 zł. Cena trochę droga ale odbiorców na autobusy na pewno będzie mniej niż na auta. 

Po więcej informacji zapraszam na strone producenta Kultowe Autobusy PRL-u

Książka Brzeski Auto Dobiesław Wieliński

Na ostatnich targach motoryzacyjnych w Poznaniu zakupiłem od Pana Dobiesława Wielińskiego jego nową książkę "Brzeski Auto". Rozmowa z Panem Dobiesławem pochłonęła mnie na tyle że kupiłem te książkę w ciemno bez przeglądania. No ale jako miłośnik polskiej motoryzacji, posiadać większości książek napisanych przez Pana Dobiesława spodziewałem się kolejnej książki opisującej działania motoryzacyjne firmy Brzeski Auto. Sama okładka książki odcina nas od poprzednich okładek tego autora które w swojej prostocie zawierało zdjęcie auta opisywanego w książce. Po przeczytaniu książki mogę stwierdzić że jest to jedna z lepszych książek stworzona przez Pana Dobiesława. Książka zawiera ogrom informacji o Brzeski Auto oraz skrupulatny opis działalności tej firmy, czyta się ją bardzo dobrze, zawiera mnóstwo wcześniej nie publikowanych informacji. Wszystkich miłośników polskiej motoryzacji zwłaszcza tych z wielkopolski zachęcam do lektury.

Brzeskiauto - pionier polskiego automobilizmu. Monografia najstarszej polskiej firmy związanej z motoryzacją. Zajmującej się handlem, budową nadwozi, serwisem, wynajmowaniem garaży, nauką jazdy. Życiorys twórcy - Stanisława Brzeskiego. Z lektury tej monografii dowiecie się Państwo  m.in.: jaka była jakość pierwszych samochodów, jak Stanisław Brzeski „strzygł” Jaśnie Wielmożnych  Panów, jakie samochody sprzedawano w okresie  międzywojennym w  Poznaniu, poznacie unikalne dokumenty z pocz. 20. wieku, dowiecie się, ile Daimler Benz AG zapłacił miastu za przejęcie zakładu i co  miał z tym wspólnego gauleiter - Arthur Greiser, jak Armia Czerwona kapustę kradła.

Legendarne Auta PRL-u - COBI

W kioskach ukazał się pierwszy numer kolejnej kolekcji o samochodach z PRLu, tym razem firma COBI wydaje serie czasopism z modelem z klocków do składania. Wszystko w podobnej tematyce jak legendarne "Kultowe Auta PRL" tylko że z klocków. Ci panowie którzy chcą podarować swojemu dziecku lub samemu poskładać Fiata czy Poloneza z klocków mają właśnie taką możliwość. Wydawca podaje że ukaże się 16 tomów z następującymi modelami z klocków:

• Melex 212
• Polski Fiat 126p
• Syrena 104
• Warszawa M20

• Trabant 601
• FSO 125p 1,5 ME
• Warszawa 223
• FSO Polonez 1500   

• Warszawa M20 Radiowóz
• FSO 125p Sanitarka
• Wartburg 353
• FSO Polonez 1500 Radiowóz

• Warszawa 223 K Sanitarka
• Syrena R20
• Trabant 601 Universal
• Mały Fiat - Happy End

Więcej informacji znajdziecie na stronie AUTA KOLEKCJA

  

Wraki Lubelszczyzny - Film

Dla tych ktorzy nie mieli okazji jeszcze obejrzec filmu Wraki Lubelszczyzny, zachecam raz jeszcze do jego obejrzenia.  Bardzo ciekawy film przenoszacy nas w miejsca gdzie czas sie zatrzymal, miejsca w ktorych znalesc mozna ciekawe zapomniane na kilkanascie lat pojazdy. Film warty obejrzenia w zimowe wieczory. Film Wraki Lubelszczyzny

Wraki Lubelszczyzny - Film

Kilka dni temu miał swoja internetową premierę film dokumentalny „Wraki Lubelszczyzny” w reżyserii Jacka Wawryszuka opowiadający historie dawnej motoryzacji. Film ten przenosi nas na Lubelszczyznę, gdzie pokazane są historie starych samochodów. Oglądając zapowiedzi i zwiastuny tego filmu spodziewałem się ze autorzy filmu wybrali się w te rejony polski by nakręcić ciekawe ujęcia starych porzuconych aut. Okazało się ze te auta maja swoja historie, maja swoich właścicieli. Miłośnik czy kolekcjoner starej motoryzacji zapyta, dlaczego one tak stoją? Dlaczego nie są restaurowane? Dlaczego one tam gniją? Dla tych ludzi wartość kolekcjonerska nie zawsze jest na pierwszym miejscu. Dla wielu z nich auta te maja wartość sentymentalna, maja swoja historie, stoją na podwórkach jako pojazdy które kiedyś użytkowali. Wiele z nich pewnie nigdy nie zostanie odrestaurowanych, kilka z nich na pewno dostanie swoje drugie życie. Osobiście uważam ze jest to bardzo dobry dokument przedstawiający dawna polska motoryzacje, mam tez nadzieje ze twórcy filmu mają kolejny pomysł na film dotyczący tej tematyki. Film można obejrzeć online na YouTube oto link Wraki Lubelszczyzny - Film. Więcej informacji o Wrakach Lubelszczyzny można znaleźć na ich profilu na Facebook Wraki Lubelszczyzny na Facebooku. Miłego oglądania.

Classic Auto - Numer 100 - Recenzja

Setny numer Classic Auto. Magazyn prawdziwych samochodów dobił do setki. 

W zwiazku z ta rocznica postanowiłem podjąć recenzje tegoz numeru. 

 

Classic Auto podobnie jak Automobilistę czytam prawie od początku gdy pojawiły się na rynku. Przez cały ten okres czasu widzę jak CA się rozwija i stało się magazynem na bardzo dobrym poziomie. Pamiętam pierwszy numer który kupiłem był z z Ferrari 308GTB na okładce, mam go jeszcze gdzieś w piwnicy. Wracając do 100 numeru bo go chce recenzować.  W jubileuszowym wydaniu pojawiło się kilka ciekawych artykułów, jeden z nich o Syrenie 100, tej samej która można było zobaczyć w programie RetroReanimacja i która odbudowana zastała w łódzkim warsztacie Custom Factory. Na pewno warte przeczytania są artykuły o Mercedesie W100, oraz o pojeździe Gad Stefana Gajecki. Jak dla mnie najciekawszy artykuł o odkryciu roku we Francji specjaliści z domu aukcyjnego Artcurial dotarli do zapomnianej kolekcji 60 samochodów najlepszych europejskich marek - uwielbiam takie historie. Warte przeczytanie jest również artykuł o inwestowaniu w klasyki. Oczywiście ciekawych materiałów jest jeszcze więcej, te o których mowie powyżej to wg mnie najciekawsze. Redakcji Classic Auto życzę wszystkiego najlepszego.

Kronika Miasta Poznań - Motoryzacja - Recenzja

Dziś prezentuje książkę wydaną przez Wydawnictwo Miejskie Poznań z cyklu Kronika Miasta Poznania - Motoryzacja. Książka ta jest ciekawa pozycja dla ludzi interesujących się zabytkowa motoryzacja a szczególnie w Poznaniu czy Wielkopolsce. O czym jest ta książka - opisuje ona dzieje motoryzacji w poznaniu i nie tylko. Można poczytać o historii Automobilklubu w Wielkopolsce, o Stanisławie Brzeskim, który sprowadził pierwszy samochód do Poznania, historie poznańskich taksówek czyli dryndziarzy, opis początków komunikacji miejskiej, stacji benzynowych. Jeden z rozdziałów poświęcony został motoryzacji powojennej w Poznaniu kolejny rajdom i wyścigom, można również zapoznać się z historia powstania Toru Poznań. Przedstawia ona postacie wielu ludzi związanych z automobilizmem takich jak Klementyna Sliwińska, Marii Gąsiorowskiej. Kilka działów poświęcone zostało na wywiady z ludźmi związanymi z motoryzacja na ziemi wielkopolskiej są to miedzy innymi Adam Smorawiński, Andrzejem, Ksawerym i Sebastianem Mielcarkami, Robertem Kotowskim, Dobiesławem Wielińskim, Robertem Werle. Są tez rozdziały poświęcone kolekcjonerom zabytkowej motoryzacji w Wielkopolsce oraz muzeum motoryzacji Poznań. Książka jest naprawdę ciekawa, dobrze się ja czyta potrafi przenieść nas do poznania z przed kilkunastu lat, można w niej znaleźć dużo ciekawostek dotyczących wielkopolskiej motoryzacji,  sporo ciekawych zdjęć i kawal historii. Kronika Miasta Poznania - Motoryzacja zdecydowanie polecam wszystkim tym, którzy chcą poznać historie automobilizmu w Polsce a zwłaszcza wszystkim tym którzy interesują się zabytkowa motoryzacja w Wielkopolsce.

Książkę można nabyć w księgarniach uniwersyteckich UAM w kilkunastu księgarniach w Poznaniu oraz na allegro. Cena to 29 zł z VAT.

Od Tarpana Do Volkswagena - Recenzja

Dziś recenzja książki "Od tarpana do volkswagena". Autorem książki jest Zenon Bosacki, wydana w 2014 roku przez Wydawnictwo Miejskie Posnania. Książka ta przedstawia historie fabryki samochodów rolniczych Tarpan w Antoninku pod Poznaniem. Publikacja ta to zbiór opowieści ludzi związanych z FSR Tarpan, wzbogacona o dużą ilość zdjęć, można w niej znaleźć wspomnienia Andrzeja Bobińskiego dyrektora naczelnego FSR, oraz wielu innych ludzi którzy pracowali i tworzyli FSR, budowali Tarpany a później Honkery. Bylem mile zaskoczony czytając te książkę dlaczego? Dlatego, ze na takie pozycje warto czekać i warto na nie wydać pieniądze. Rys historyczny to zaledwie kilka stron, reszta to ciekawe opowieści, wspomnienia, historie ludzi którzy żyli w tamtych czasach i pracowali w FSR. Nie jest to album o tarpanie wzbogacony o dane techniczne -  pozycji o samochodach z PRL jest wiele na naszym rynku i większość z nich nie wnosi nic nowego. Książkę te polecam miłośnikom zabytkowej motoryzacji, a zwłaszcza tym z wielkopolski, sam jestem Wielkopolaninem i z wielka przyjemnością czytam pozycje takie jak ta. Wiele z opowieści i zdjęć w niej zawartych mówi o miejscach które się zna, które do dziś istnieją i które związane są z fabryka w Antoninku.  Jako Wielkopolanin dumny jestem ze Tarpan jest dziś Volkswagenem, fabryka która zatrudnia ludzi i w której buduje się nadal samochody, która w regionie chce wybudować następna fabrykę. Szkoda ze podobne historie nie wydążyły się w FSO i Lublinie. Do książki dodana jest płytą DVD autorstwa Marka Nowakowskiego z TVP Poznań. Cena 45 złotych - tyle zapłaciłem w dniu premiery. Liczba stron  - 260. Polecam.