wtorek, 24 lipca 2018

Kultowe Autobusy PRL-u De Agostini

Po Kultowych Autach PRL-u przyszła kolej na Kultowe Autobusy PRL-u oczywiście wydawca tej serii jest firma DeAgostini. Autobusy są wykonane jakościowo podobnie jak Kultowe Auta z tym że autobusy są w skali 1:72. Cała kolekcja ma się składać aż z 80 modeli których cena po promocyjnych modelach wynosi niecałe 40 zł. Cena trochę droga ale odbiorców na autobusy na pewno będzie mniej niż na auta. 
Po więcej informacji zapraszam na strone producenta Kultowe Autobusy PRL-u



niedziela, 22 lipca 2018

Książka Brzeski Auto Dobiesław Wieliński


Na ostatnich targach motoryzacyjnych w Poznaniu zakupiłem od Pana Dobiesława Wielińskiego jego nową książkę "Brzeski Auto". Rozmowa z Panem Dobiesławem pochłonęła mnie na tyle że kupiłem te książkę w ciemno bez przeglądania. No ale jako miłośnik polskiej motoryzacji, posiadać większości książek napisanych przez Pana Dobiesława spodziewałem się kolejnej książki opisującej działania motoryzacyjne firmy Brzeski Auto. Sama okładka książki odcina nas od poprzednich okładek tego autora które w swojej prostocie zawierało zdjęcie auta opisywanego w książce. Po przeczytaniu książki mogę stwierdzić że jest to jedna z lepszych książek stworzona przez Pana Dobiesława. Książka zawiera ogrom informacji o Brzeski Auto oraz skrupulatny opis działalności tej firmy, czyta się ją bardzo dobrze, zawiera mnóstwo wcześniej nie publikowanych informacji. Wszystkich miłośników polskiej motoryzacji zwłaszcza tych z wielkopolski zachęcam do lektury.



Brzeskiauto - pionier polskiego automobilizmu. Monografia najstarszej polskiej firmy związanej z motoryzacją. Zajmującej się handlem, budową nadwozi, serwisem, wynajmowaniem garaży, nauką jazdy. Życiorys twórcy - Stanisława Brzeskiego. Z lektury tej monografii dowiecie się Państwo  m.in.: jaka była jakość pierwszych samochodów, jak Stanisław Brzeski „strzygł” Jaśnie Wielmożnych  Panów, jakie samochody sprzedawano w okresie  międzywojennym w  Poznaniu, poznacie unikalne dokumenty z pocz. 20. wieku, dowiecie się, ile Daimler Benz AG zapłacił miastu za przejęcie zakładu i co  miał z tym wspólnego gauleiter - Arthur Greiser, jak Armia Czerwona kapustę kradła.